FITRAM adjudica licitación de la primera fase del Monorriel de Santo Domingo

El Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM) informó que la licitación de la primera fase del Monorriel de Santo Domingo fue adjudicada al Consorcio Nacional de Movilidad Integral (CNMI), compuesto por empresas de capital dominicano y mexicano.

Esta fase del proyecto incluye la contratación de la ingeniería de detalle y la construcción de obras de infraestructura y sistemas conexos.

En septiembre de 2025, FITRAM publicó la convocatoria al proceso de licitación, abierta y competitiva, acompañada de un proceso de socialización que incluyó una visita guiada por el trayecto que abarcará la obra, a la que asistieron interesados en participar en el procedimiento.

Con anterioridad, en aras de promover la transparencia y la veeduría del proyecto, mediante resolución del Consejo Técnico de FITRAM se creó un Comité ad hoc de Observación Ciudadana, integrado por Franklin Báez Brugal, el Dr. Pedro Silverio y la ing. Sarah Fernández. De forma concomitante, a solicitud del Ministerio de la Presidencia (MINPRE), el Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) y la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (PUCMM) designaron peritos externos que participaron en la revisión de los informes de evaluación de las ofertas presentadas.

El plazo para la presentación de ofertas fue de 126 días. El procedimiento de licitación fue lanzado el 9 de septiembre de 2025 y, con el objetivo de garantizar una mayor participación de oferentes, el plazo fue extendido 82 días adicionales. Las ofertas fueron recibidas el 12 de enero de 2026.

Presentaron propuestas el Consorcio Nacional de Movilidad Integral, que obtuvo 99.8 puntos en la evaluación técnica, y el Consorcio de Transporte de Santo Domingo, integrado por Ingeniería Estrella, S. A. y Sofratesa Projects, S. R. L., que alcanzó 97.4 puntos. La oferta económica del consorcio ganador ascendió a RD$28,985,534,516.31, logrando la máxima puntuación en este renglón por ser la más económica.

Durante el proceso, comisiones conformadas por peritos externos, miembros del Comité de Observación Ciudadana y personal de FITRAM realizaron visitas a las instalaciones y obras en curso de los oferentes habilitados. FITRAM aseguró que todo el procedimiento se llevó a cabo en estricto apego a la normativa vigente en materia de compras y contrataciones públicas, garantizando los principios de juridicidad, transparencia, concurrencia e igualdad de condiciones. El acta de adjudicación establece que, una vez presentadas las pólizas de seguro correspondientes, se procederá con la firma del contrato.

Sobre el Consorcio Nacional de Movilidad Integral (CNMI)

El CNMI está conformado en partes iguales por las empresas Constructora Moyeda, S. A. y Hércules Construcciones de Monterrey, S. A. (mexicanas), así como Sanesto MG Ingeniería y Grupo Força Diseño & Ingeniería (dominicanas).

Constructora Moyeda cuenta con experiencia en componentes prefabricados y en la construcción de vigas para ferrocarriles, puentes y estructuras. Entre sus proyectos se encuentran la línea 3 del Metro de Monterrey, las líneas 4 y 6 del metro de Apodaca, Nuevo León, la construcción de estaciones de la línea 2 del Metro de Monterrey y la línea 5 del Tren Maya en Cancún, Quintana Roo.

Por su parte, Hércules Construcciones de Monterrey, fundada en 1990, se especializa en el desarrollo de infraestructura y proyectos de alta complejidad técnica. Ha participado en obras como el Tren Interurbano México–Toluca, ampliaciones de las líneas 4 y 6 del monorriel de Monterrey, así como en diversos puentes y proyectos viales.

Sanesto MG Ingeniería brinda soporte industrial mediante alianzas estratégicas en áreas como montaje, instalaciones eléctricas y climatización. Grupo Força Diseño & Ingeniería posee experiencia en hincado de pilotes y obras civiles, participando en proyectos como la Circunvalación de Santo Domingo y la Autopista del Nordeste.

Sobre el Monorriel de Santo Domingo

El Monorriel de Santo Domingo se plantea como un eje estructurante del área metropolitana, atravesando la autopista Las Américas y la avenida 27 de Febrero, con el objetivo de ofrecer un sistema de transporte público de alta capacidad que conecte Santo Domingo Este con el Distrito Nacional.

Este proyecto formará parte del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT-SD), permitiendo la interconexión con las líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo.

En su primera etapa, el monorriel tendrá una extensión de 10.5 kilómetros y contará con 12 estaciones, desde la avenida Charles de Gaulle, en Santo Domingo Este, hasta el Centro Olímpico, en el Distrito Nacional. Se estima que beneficiará a más de un millón de habitantes y atenderá una demanda inicial de 12,500 pasajeros por hora por sentido, con un total aproximado de 306,000 pasajeros diarios.